Bir zamanlar zenginliğin, bereketin, sanatın ve sporun merkezi olan Adana’nın, iktidarın yanlış politikaları nedeniyle eski günlerini aradığını belirten Barut, “Kamu yatırımlarından yeterli payı alamayan, fabrikaları ve kamu kurumları elinden alınan Adana’yla ilgili son günlerde gündeme gelen konulardan biri de Adana Havaalanı’nın kapatılmasıdır. Gerekçe olarak, komşu kent Mersin sınırları içinde yapılan Çukurova Bölgesel Havalimanı gösterilmektedir. Bu havalimanının 10 Ağustos’ta açılacağı söyleniyor ve bu nedenle Adana Havaalanımız kapatılmak isteniyor” diye konuştu.
Yıllık ortalama 5 milyon kişinin kullandığı Adana Havaalanı’nın kapatılması girişimlerine tepki gösteren Ayhan Barut, şunları söyledi: “Adana’ya 45 kilometre uzaklıkta, Mersin sınırları içinde Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın yapımı yılan hikayesine dönmüştür. 357 milyon Euro yatırım bedeliyle ihalesi 15 Aralık 2011’de yapıldı, yer teslimi 15 Mart 2013’te gerçekleştirildi ve güya 3 yıl içinde hizmete açılacaktı. Ancak üzerinden 13 yıl geçmesine rağmen hala açılmamıştır. Şimdi 10 Ağustos’ta açılacağı söyleniyor. Eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Adana Havalimanı’nın kapatılmayacağını söyledi ama iktidara güvenmiyoruz.”
Adana Havalimanı’nın önemini vurgulayan Barut, şunları ekledi: “Adana Havaalanı, hava ulaşımına 1937 yılında açılmış olup, dünyanın en güvenli ve önemli havalimanlarından biridir. 1956 yılından itibaren uluslararası seferlere açık, 24 saat kesintisiz iç ve dış hat yolcu ve kargo trafiğine hizmet vermektedir. Yılda 50 bine yakın uçuş gerçekleştirilmekte ve 5 milyondan fazla yolcuya hizmet vermektedir. Çevre iller Mersin, Osmaniye, Kahramanmaraş ve Niğde gibi illerin de yararlandığı Adana Havaalanı’nın kapatılması yerine küçük bir yatırımla iyileştirilebilir. Mersin’e havalimanı yapılmasına karşı değiliz, ancak Adana Havalimanı kapatılmamalıdır. Adana yalnız ve sahipsiz değildir. Adana’ya kötülük yapmaktan vazgeçin.”